Elektrozawory w automatycznej skrzyni biegów. Jak wykluczyć/sprawdzić/diagnozować? Jest wiele metod, które praktykują warsztaty, ale nie zawsze są miarodajne. Pomiar rezystancji cewki – owszem, kiedy usterka jest typowo elektroniczna. Testy sprężonym powietrzem – jeśli zawór jest typu on/off. Ocena wizualna trzpienia – wymaga otwarcia zaworu i może nic nie wykazać ponieważ jego działanie zazwyczaj jest uzależnione

Skrzynia oznaczona przez Lexusa jako U881 to inaczej 8-biegowa jednostka, dobrze znanego (ogromny udział rynku) producenta AISIN. Nazwa TG-81 od razu sugeruje, ze jest to rozwiniecie bardzo popularnej w naprawie poprzedniczki znanej z problemów ze sterownikiem. Nie inaczej w tym przypadku. Jednostka jest montowana w niektórych BMW/Mini po 2015 roku, Cadillacu, Oplu, Peugeocie po roku

Początek uszkodzenia sprzęgła Powershift. Koszt nowego około – 5500 zł. Zdecydowanie nie polecamy tych skrzyń.

Typowa usterka mechatroniki w DSG (VW, Skoda, Audi, Seat). Wyciek oleju zielonego poprzez odpowietrznik, słyszalna ciągła praca pompy hydraulicznej w okolicach skrzyni, tryb awaryjny, oraz błędy zwiazane z wydajnością pompy i ciśnienia w układzie. P17BF Czasem tłumaczone przez tester jako „zabezpieczenie przed zabawą dzieci lewarkiem”

Dwusprzegłowe skrzynie biegów – Tak zwane „suche”.DSG 7 0AM oraz Getrag Powershift DCT250 MPS6 z zaledwie 41 tyś km przebiegu.

Posiadamy dostęp do oryginalnych części do skrzyń produkcji ZF w przystępnych cenach. Proszę pytać przed zakupem zamiennika.

Z technicznego punktu widzenia. „Mam problem ze skrzynia… Szarpanie, uderzenia, nieprecyzyjna zmiana biegów po nagrzaniu lub na zimnym silniku.” Zazwyczaj tego typu zastrzeżenia zgłaszają klienci na początkowym etapie zużycia przekładni. Decyzja wówczas o wymianie oleju jako kole ratunkowym może okazać się niepotrzebnym wydatkiem w zależności od tego jak bardzo objawy są nasilone. Pomijając ogólna kondycję